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关于盈利能力，优步的送货业务一直是利润率提高的主要驱动力。这是由于各种因素的结合，如更好的竞争环境、降低每笔交易成本的重大算法进步，以及其广告业务的快速扩展。另一方面，货运和航运市场的负面表现影响了优步货运的顶线增长和利润率。然而，这种具有挑战性的环境最终可能有利于优步货运，因为它允许拥有卓越技术和产品的公司拔得头筹，而我们认为优步货运具有这种潜力。

研究表明，投资者非常关注优步移动性的长期增长，特别是供应。影响未来五年增长的主要因素包括平台上的司机数量、司机保留率和每个司机供应小时数方面的参与度。

司机供应已经看到了更高的参与度，由于强劲的收入而改善了保留率，以及平台上的数量增加。在第四季度，全球司机人数增长了35%，美国增长了30%。这一增长归功于良好的收入、简化的入职流程和较宽松的劳动环境。由于通货膨胀的影响，大约70%的司机加入平台以增加他们的收入。

在增长方面关注的三个关键指标是新客户、频率和价格。预计在这三个方面都会有增长，预测未来会从价格增长转向交易增长。新客户的获得仍然是健康的，有巨大的未开发的潜力，因为在发达市场中只有不到30%的成年人使用过Uber。相信Uber将通过积极的营销和新产品的推出渗透到剩下的70%。

较新的产品，如hailables、Reserve和租车服务，正在帮助获得新客户，并开辟新的使用案例。此外，Uber的目标是通过个性化和基于场合的定价来提高价格，重点是Uber for Business等高端产品。总体而言，预计未来会有健康的增长率，但关键因素仍然是供应，该公司目前在这方面处于强势地位。

采用叫车服务：一个主要的辩论是围绕着未来几年共享交通的采用。熊市认为，共享交通只会取代出租车服务，并占出行里程的一小部分，主要在城市中心。然而，看涨的观点认为，共享交通服务的便利性和可负担性可能会导致比目前预期的更大的市场采用率，有可能在大流行病后的恢复阶段维持优步的增长。在这场辩论中观点偏向于看跌。尽管优步模式肯定会扩大市场，但它不应该极大地改变对乘车服务的总需求。

出租率的可持续性： 另一个争论点涉及共享出行和食品配送业务的盈利能力的可持续性。虽然熊市担心劳动力和保险成本上升，但牛市坚持认为，司机规模将导致履行成本降低和规模化的盈利能力。特别是食品递送行业，将继续面临围绕单位经济和餐馆及杂货店的取货率的争论。然而，乐观主义者认为，企业最终将调整其业务，以利用第三方渠道的优势。在这场辩论中，分析师再次偏向于看跌。分析师不相信优步的规模大到足以让它在巨大的劳动力和餐饮市场上拥有显著的谈判能力。

监管风险： 拥有Uber股票的监管风险主要围绕着正在进行的关于司机分类的辩论，最近的事件包括推翻下级法院对加州22号提案的裁决，该提案允许演出公司将司机归类为独立承包商，并提供额外的福利。虽然这一决定可能会被上诉到加州最高法院，但结果仍不确定，可能需要相当长的时间。如果22号提案被废除，它将被AB5法案取代，要求演出公司将司机重新归类为雇员，并提供全部福利和更高的最低工资。这有可能导致服务水平下降和价格上涨，对消费者产生负面影响，并造成立法的意外副产品。然而，需要注意的是，美国的监管政策可能并不总是反映其最初的意图，类似于加州第22号提案的结果可能更有可能，重点是对那些追求全职驾驶的司机的保护，这只影响到少数司机。